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安运观点：如何将急救资源留给真正有需要的人？
还记得前段时间，某某医院某某老师撰写的“请把急救资源留给需要的人”吗？文章大致梳理了不合理拨打120，占用急救资源的常见几种现象。以及将120救护车当出租车
使用，将院前急救人员当担架员使用的报道，引起了医学界的共鸣。
那么，问题来了。
第一， 老百姓为什么会拨打120急救电话？
第二， 如何让老百姓做到“把急救资源留给需要的人”呢？
针对第一个问题，小编总结了以下几个因素（个人观点）：
使用，将院前急救人员当担架员使用的报道，引起了医学界的共鸣。
那么，问题来了。
第一， 老百姓为什么会拨打120急救电话？
第二， 如何让老百姓做到“把急救资源留给需要的人”呢？
针对第一个问题，小编总结了以下几个因素（个人观点）：
1、老百姓遇到与生命健康相关的需求时能及时拨打120，说明120急救电话已经家喻户晓，这是卫生宣传的伟大成果，值得肯定。
2、 哪些情况需要呼叫120，哪些情况不适宜呼叫120，这方面的社会宣教做的还不够，以至于老百姓傻傻分不清。
3、老百姓急救知识欠缺，怕耽误病情或造成二次损伤，以至于不敢轻易触碰伤病员。
4、许多老百姓认为呼叫120救护车是“免费的”或者“很便宜”。
5、在老百姓意识里，120救护车拉着警报，可以超速、闯红灯，还是很拉风哦。
6、最后一点，也是很关键的一个因素。那些不需要急救的健康需求虽属于非急救领域，但也算是特殊人群的健康需求吧？既然是特殊人群的需求，说明靠老百姓自身的能力难以满足。再者，社会中也没有替代服务，老百姓难免不去找120的“麻烦”。
据某城市急救中心数据统计，在所有呼救来电统计中，非急救需求占到了三成以上。而安运医疗救援公司近三年的非急救转运服务量也逐年攀升：
下图为安运医疗救援公司随机抽取2015年-2017年中1000份过去转运的案例统计分析：
那么，小编认为，既然这种需求大量存在，而不去研究解决供给问题，一味抱怨或谴责老百姓占用急救资源应该是没有任何作用的。甚至，当有一天我们身边的人有此需求时，也许同样会做出这种无奈的选择。
那么，如何让老百姓真正做到“把急救资源留给需要的人”呢？小编又有话要说了。2、 哪些情况需要呼叫120，哪些情况不适宜呼叫120，这方面的社会宣教做的还不够，以至于老百姓傻傻分不清。
3、老百姓急救知识欠缺，怕耽误病情或造成二次损伤，以至于不敢轻易触碰伤病员。
4、许多老百姓认为呼叫120救护车是“免费的”或者“很便宜”。
5、在老百姓意识里，120救护车拉着警报，可以超速、闯红灯，还是很拉风哦。
6、最后一点，也是很关键的一个因素。那些不需要急救的健康需求虽属于非急救领域，但也算是特殊人群的健康需求吧？既然是特殊人群的需求，说明靠老百姓自身的能力难以满足。再者，社会中也没有替代服务，老百姓难免不去找120的“麻烦”。
据某城市急救中心数据统计，在所有呼救来电统计中，非急救需求占到了三成以上。而安运医疗救援公司近三年的非急救转运服务量也逐年攀升：
下图为安运医疗救援公司随机抽取2015年-2017年中1000份过去转运的案例统计分析：
那么，小编认为，既然这种需求大量存在，而不去研究解决供给问题，一味抱怨或谴责老百姓占用急救资源应该是没有任何作用的。甚至，当有一天我们身边的人有此需求时，也许同样会做出这种无奈的选择。
过去，对医院门口面包车非法运营接送病人的报道是屡见不鲜，正如抱怨老百姓占用急救资源的情况一样，如果没有替代服务，没有选择就是老百姓的选择。
据
小编了解，目前，在国内许多地方已经出现类似于安运医疗救援公司的民营救援企业开始探索非急救领域的转运服务，这或许是一件值得庆祝的事情。不论是公司注册、车辆配置、专业人员、救生设备、车辆保险等方面都在不断规范化，相比私人运营车辆更有保障得多。这类服务公司一般采取提前预约，透明收费，并经过专业医疗人员进行评估，根据客户的需求配置医务人员或担架员，以及必要的搬抬工具和救生器材，为不同的客户提供个性化的非急救转运服务。
但美中不足的是，各地政策不一，行业发展参差不齐，如果能够得到相关部门的正确引导和必要支持，想必行业会更快地发展成熟，让老百姓享受到更加安全、便捷、舒适的专业化非急救转运服务。从而将急救资源从非急救领域解放出来，留给真正需要的人。
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